Witam wszystkich grupowiczów,

Dostałem opony zimowe Kleber Krisalp 3 155/70 R13.
Jednak znajomy, który zna się na samochodach powiedział, że te opony nie
nadają się do mojego Fiata (UNO 899).
Rzeczywiście z instrukcji obsługi wynika, że w tych samochodach
fabrycznie montowano opony 135mm, a z tego co wiem opony zimowe nie
powinny być szersze niż letnie.
Nie chciałbym ryzykować i płacić za montaż i wyważenie, gdy może się
okazać, że będzie się kiepsko jeździć albo będzie dużo palić.
Już kilka miesięcy temu zaczęły mi się czasami pojawiać drgania, gdy
założyłem opony letnie 145mm i do tej pory nie wyjaśniłem tego problemu,
tym bardziej, że drgania pojawiają sie tylko czasem (choć najczęściej
między 50 a 60 km/h).
( )

Dwa razy jeździłem ze specjalistą z Fiata i powiedział, że nie zauważa
żadnych drgań. Natomiast stwierdził, żę są luzy w skrzyni biegów i
dlatego głośno pracuje (chęcholi), ale to normalne po 70kkm i nie warto
tego naprawiać. Potem tak pomyślałem, że może to od tej skrzyni właśnie
biorą się te drgania czasem?? Ale skoro to normalne to jeżdzę nawet
100km/h i jest OK. Ale do rzeczy.

Czy mogę prosić o opinię na ten temat tych opon?

Jeżeli tak jest to może ktoś z Poznania lub okolic potrzebuje takie
opony np. do UNO 1.x, do Punto, itp.?
Jeśli tak chętnie odstąpię - nawet za darmo albo np. zamienię na węższe.
Zależy mi na tym, aby nie leżały bezużytecznie, bo sie zleżą i będą do
wyrzucenia.

serdecznie pozdrawiam
Kamil Frydryszek

UNO 899

No mi to zawsze sie fiaty same naprawialy (126, 125). Jak nic nie robilem to
po jakims czasie przechodzilo, jak cos probowalem grzebac to zawsze sie
chrzanilo jeszcze bardziej :D. A najgorsze jest to ze mowie powaznie! Raz w
warsztacie powiedzieli na nierowno chodzacy silnik: Panie, caly silnik do
wymiany. Po 2 tygodniach sie naprawil sam i tak juz jezdzil.

Witam
Z czystym sercem polecam. Zwlaszca silnik 1,6 (przebigi ponad 500 000 bez
remontu). Korozji nie ma. Zawieszenie jest slabe,zwlaszcza przednie,..ale za
to jego naprawa jest niedroga (nawet mozna robic raz w roku i portfel przy
tym bardzo nie ucierpi:)) ). Poza tym niezawodny. Ja za ta kase to naprawde
super auto (zwlaszcza Tempra:) ).
Polecam zapoznanie sie z forum:
http://www.board.freeweb.pl/subjects.php?board_id=4405

ps
Moja Wloszka jest pod adresem: http://tempraitaly.webpark.pl/ :))
ps2
Nie jest na sprzedasz:))......szczyt luksusu to to moze nie ejst,ale
niezawodnosc bije inne auta na leb. Wsiadac i jechac,..problemow brak:))

Pozdrawiam

Znajomy z niemiec zlalazl mi Fiata Tempr combi 1,6 cos kolo '93  jakiego
spodziewac sie spalania? Silniczek 1,6 to nie za malo na taka fure?

tak chodzi mi o "hydrokorektor"
prosze o pomoc czy ktoś to juz naprawiał

Sprzedam FIAT Seicento SX 900, kolor: biały, rok produkcji: 1999, przebieg
101700 km
- auto zakupione w styczniu 1999r w salonie w Lublinie,
- jestem pierwszym wlascicielem,
- auto jest bezwypadkowe i bezstluczkowe,
- aktualna jest gwarancja na perforacje nadwozia,
- serwisowane na biezaco w ASO w Lublinie (ksiazka serwisowa i rachunki do
wgladu),
- na gwarancji byly malowane progi oraz podloga bagaznika (slady korozji),
naprawa wykonana w ASO potwierdzona wpisem do ksiazki serwisowej,
- na poczatku tego roku zostal zalozony nowy akumulator,
- dwa miesiace temu zostaly zalozone nowe amortyzatory z przodu i nowy
drazek kierowniczy,
- auto wewnatrz jest bardzo czyste i zadbane, nie palono w srodku, samochod
byl garazowany.
- auto posiada: zdalnie sterowany centralny zamek, przednie szyby
elektryczne, dzielona tylna kanapa, głosniki, wnętrze wykończone okleiną
drewnopodobną, lakierowane zderzaki i lusterka.

Cena jest adekwatna do stanu technicznego i wizualnego samochodu.  Wynosi
ok. 14 500 PLN

Tel. 0-602 80-80-21
Województwo lubelskie.

Ludzie uczcie sie od goscia!! Jak poprawnie dawac ogloszenie!

Wszystko na miejscu jak byc powinno (a nie "do uzgodnienia"!)

Gratuluje opisu, lubelaki tak maja :) ze sa dokladni :)

firmowy CC VAN ktorym poruszam sie od nowosci tylko i wylacznie ja,
przewaznie po miescie ma zrobione 220 tys. km. W tym czasie w silniku byly
do robienia; sonda lambda 170 tys,  pekl pasek, wymieniono 3 razy lancuszek,
5 razy przewody WN - auto  serwisowane co 10-12 tys. km. Klopoty z
zawieszeniem co 60-70 tys - naprawa 350 zl calosci.
prywatnie jezdze CC 900 96 r. - 54 tys - robione byly- uszczelniacze, - poza
tym okresowe wymiany plynow, klockow.
Pozdrawiam

Dzięki za te co niektóre "cenne" uwagi :). W każdym razie to na bank nie
płyn chłodniczy bo ostatnio naprawiałem nawiew i wiem ,że instalacja jest
szczelna. W następnym tygodniu pewnie zerwę tapicerkę by sie dokładnie
przyjżeć skąd ten przeciek.Pozdrawiam

Ej, patrz, dziwota, mojego sprzedałem po 150kkm i jeździł bez problemu.
Cud czy coś? Punto 1.1 już nie moje (ale zostało w rodzinie) ma w tej
chwili ponad 340kkm też bez żadnego remontu i silnikowi nic zarzucić nie
mogę. Stereotypy straszna rzecz.

Endura w escorcie? Wot, nowinka ...

Gdybym był złośliwy to napomniał bym coś o kilku naprawianych niedawno
Fordach (m.in. 2 Escorty, '93 i '97). Na szczęście nie jestem złośliwy
:)

Witam

określił konkretnej marki wiec można domyślnie załozyć
że fiaty też naprawia. W tytule dodał [market] żeby każdy,
kto ma minimum wiedzy z obsługi dowolnego programu do
poczty, mógł sobie odfiltrować taką wiadomość.

Chciałbym też zauważyć że sposób w jaki odpowiedziałeś
nie raczej nie spowoduje że zostaniesz uznany za kogoś
z kogo opinią warto się liczyć.

Polemikę sobie daruj. Ja umiem ustawić filtry.

a fiata to z pewnoscią oni widzieli jak swinia niebo w tytule dodaje sie
  [SPAM] zeby odfiltrowac a nie kurwa market - sprytne zagranie bo akurat
nikt nie ma zafiltrowane MARKET tylko wiekszość SPAM. Ta ich strona
srobiona w podstawowym szablonie fronpejdża swiadczy o tym że to czyjeś
zadanei domowe z informatyki - czyli takie z nich zajebiste mechaniory
ze nie zawiózł bym im tam nawet roweru w celu napompowania koła.

Pozdrawiam Serdecznie

cześć
Mam pomysł :  napiszcie ile Wasze autka mają przebiegu (im więcej tym
lepiej) - i jakie w tym okresie przechodziły awarie.

Mam nadzieję że lekko "dosramy" odwiecznym fanom pojazdów używanych zza Odry
:-)

ja co prawda mam nie największe doświadczenia - bo mój stary SC 0,9 -
jeszcze jak byłem jego włascicielem - miał ok 100kkm i naprawdę niewiele
przy nim robione było  - tylko eksploatacyjne sprawy (przód i tył hamulce
,naprawa tłumika, tylne amorki (troche na siłę) i poducha pod silnikiem (też
troche na siłę) oraz tuleje tylnych wachaczy)
pzdrw

Paweł

Fiat Siena 1998 rok 220 kkm, alternator, komplet tłumików, linka sprzęgła 2
razy, łozyska z przodu, końcówka drążka kierowniczego (prawa). 120 kkm na
gazie i w tym czasie tylko regeneracja parownika niedawno.
Pozdrawiam

To i ja się podzielę. Tez mam seicento i wymieniałem olej w skrzyni.
A czy się wymienia ? W instrukcji pisze że sprawdzić olej w skrzyni przy
75 tysiącach kilometrów potem przy 150 tyś.
Ja wymieniałem olej po 45 tyś. Ale to raczej z powodu napraw przy pół osi.
 Jednak znajomy mechanik twierdzi a nie mam podstaw nie wierzyć bo porządnie
naprawia mi autko że co co jakiś czas nalezy i w skrzyni wymienić olej.
Nie jest to stara konstrukcja skrzyni i wymaga co jakiś czas sprawdzenia
oleju i wymiany.
Zreszta to nie jest jakaś wielka operacja z wymianą. W każdym bądź razie
poczytałem
i doczytałem w instrukcji że fiat zaleca do tego modelu olej do skrzyni
TUTELA ZC 75 SYNTH. Zakupiłem taki bez żadnego problemu bo jest w każdym
sklepie motoryzacyjnym. Tani nie jest prawie 100 wywaliłem. Ale wymieniłem i
jest OK

Syntetyczny olej przekładniowy tani nie jest, minimum 40 zł za litr ;)

Pozdro !!

Witam

W nocy z czwartku na piatek wlamali mi sie do Seicento.
Efekt wlamania, uszkodzony zamek w drzwiach i troche pogietej blachy przy
zamku.

Dowiadywalem sie w ASO FIAT ile kosztuje taka naprawa... same kluczyki z
nowymi bebenkami kosztuja 974 zl + 250 zl robocizna + 600 zl lakierowanie.

Mam AC i moge zrobic naprawe bezgotowkowa i o nic sie nie martwic.
Ale jak to na polaka przystalo skoro juz ucierpialem to chcialbym na tym
zarobic jesli sie da :-)
Czyli zrobic naprawe gotowkowa i zrobic te naprawe potem nieco taniej.

Ktos z grupowiczow ma moze doswiadczenie z zamkami w SC ? dodam ze mam
imobilaiser code 2.
Z blacharka nie ma problemu mozna to taniej zrobic niz w ASO ale jak narazie
nie znalazlem warsztatu ktory podejmie sie programowania
kluczykow/imobilaisera...

Tomek...

Profilaktycznie tak. Pasek, rolka i inne akcesoria zwiazane z jego wymiana
oraz robocizna sa taniuskie w porównaniu z naprawa, która ryzykujesz.
Instrukcje niektórych silników do Fiatów mówia o 120.000 km, do innych o
60.000 km. Zwarzywszy na warunki w jakich pasek pracuje oraz 6 lat Twojego
Palio 64.000 km to niewiele kilometrów, ale kupa godzin pracy w
ekstremalnych warunkach.
Jesli instrukcja do Twojego Palio mówi 60.000 km to w imie twojego dobra
zasuwaj jak najszybciej go wymien. Jesli 120.000 to decyzja Twoja. Ja mam
Siene 75EL (1242 ccm - na dzisiaj ponad 106.000 km i zaledwie 4,75 letnia),
pierwszy raz pasek wymienilem po 60.000 km, drugi raz przyjdzie wymienic
niebawem.
Co do problemów - pasek nawet chwile przed zerwaniem nie pokaze zadnych.
Zewnetrznie zuzyty i nowy nie kazdy odrózni.

Czy nie bity. Jeśli to będzie silnik 1.4 benzyna, to psuje się w
zasadzie tylko zawieszenie przednie (polskie drogi, wytrzymuje 40-80
kkm, ale naprawa to nie tragedia). Podobnie z MJ.

Natomiast przy benzynie 170KM największy problem to automatyczna
skrzynia biegów - koszty naprawy to około 10k zł, więc jak kupisz
popsutą, będziesz mocno w plecy.

Zauważyłem po ASO Fiata... Ale musiałem tam iść, bo mój ulubiony i
sprawdzony warsztat aktualnie zamknięty na czas nieokreślony.

Dzięki, spróbuję to obejrzeć, nie zleciłem nikomu, bo nie miałem na
razie czasu na bieganie po warsztatach... Nie mam niestety kanału ani
podnośnika warsztatowego, więc jakby coś od spodu trzeba było zrobić, to
sobie mogę nie poradzić, ale tam chyba nie jest tak trudno. Właśnie
zapieczonych gwintów się bałem, bo słyszałem, że tylko palnik da radę...

A co z linką szybkościomierza? Nalać do niej oleju, spróbować
przesmarować, trzeba ją jakoś przygotować przed założeniem..? Bo to
chyba dam radę...

A na zbieżność i tak idzie do warsztatu, elektronika jest lepsza niż
sznurek, sam tego dobrze nie ustawię, a po co psuć opony. Tylko na
naprawie chciałem oszczedzić.

Ja raczej odradzam, mam taki sam od półtora roku tylko '97 rocznik(na gazie)
i co troche coś jest nie tak, już wymianiałem
pompe wody, sprzęgło, wahacze z przodu, naprawa wahaczy z tyłu(zestawy
naprawcze) a ostatnio rozleciał się katalizator i jego
kawałki wpadły do rury wydechowej którą przez to też musiałem wymianić.
Akurat z silnikiem jest wszystko ok(chyba tylko on się
jeszcze może zepsuć) tyle że trochę oleju bierze. Poza tymi wymienionymi
naprawami jeszcze standardowo po 130 tys. hamulce z tyłu
(bębny,szczęki itd.) do wymiany.

Pozdrawiam!!

Witam
    W sobote siadla mi pompa hamulcowa, najpierw nie hamowaly przednie
hamulce (i bylo slychac jak podczas naciskania pedalu slychac tak jakby
powietrze sie wydostawalo)  a pozniej odrazu blokowalo sie prawe tylnie
kolo.
    1.    I tu moje pytanie czy dobrze zdiagnozowalem awarie? (czyt pompa
zepsuta)
    2.    Czy wystarczy wymienic wszystkie uszczelki w pompie, czy jest to
oznaka iz cala pompe trzeba nowa?
    2. (b) Ile kosztuje komplet uszczelek do pompy?

A dodam iz wszystko sie dzieje we Fiacie Uno 1,5 i.e. z 86 roku

z gory dziekuje
Pozdrawiam
Mikolay

Witam!

Mam Punto 2 1.2 16V 80KM i chetnie bym kupil 1.4 16V 95KM. Autko ma
przejechane 135tys km i jak narazie nic sie nie popsulo czego wczesniej nie
dalo by sie przewidziec :-) Wymieniony byl mechanizm przednich
wycieraczek(halasowal), linka od zmiany biegow(ciezko chodzila) i
amortyzatory. Wiadomo, jest to Fiat wiec wszelkie naprawy to groszowe sprawy
i w każdym warsztacie go naprawia. Wczesniej mialem Punto 1 i tez nie
narzekalem. Polecam ale z silnikiem lepszym niz podstawowy - daje duzo
wieksza frajde z jazdy i wcale nie pali duzo wiecej :-)

Pozdrawiam!

Dzięki serdeczne za szczegółowe rady, ale ja do takich zajęć to dwie lewe...
:( Kropka do ASO nie odstawię bo po przebojach  z poprzednim Fiatem więcej
tam nie pojadę na żadne naprawy... Pójdzie do znajomego "lekarza" który robi
dosyć tanio, solidnie i uczciwie.
Być może własnoręczna naprawa daje większą satysfakcję ale i umiejętności
nie te i czasu brak...

Jeszcze raz serdecznie dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Witam,

Pisalem na pl.misc.samochody ale moze tu sa specjalisci ktorzy beda sie znac
a nie czytaja tamtej grupy :-)

Ogladalem dzis samochodzik Fiat Stilo z 2002 roku, przebieg 110tys km.
Zaniepokoily mnie 2 sprawy. Pierwsza to luz na lewarku skrzyni biegow - w
1,2,5 i wsteczny mozna trafic bez problemu natomiast w 3 i 4 dosc ciezko.
Jak juz sie wceluje to biegi wchodza lekko i bez problemow. Co to moze byc i
czy kosztowna moze byc naprawa? :-) Druga sprawa to troche wytarta
kierownica i wlasnie lewarek - czy to normalne przy tym przebiegu? Fotele sa
bez zarzutu nie widac roznicy zuzycia miedzy fotelem kierowcy i pasazera i
tylnymi.

Z gory dziekuje za odpowiedzi :-)

Pozdrawiam!

Auto ma pewnie z 500 000 przejechane, kukaj na stan techniczny a nie na
przebieg. Padająca skrzynia w stilo to norma, psuje sie też abs, padają
cewki sagema, sprzęgło, przekładnia kierownicza (koszt jedyne 4,5k ale
robione na gwarancji) wachacze to z 3 razy wymieniałem a mam jusz 70 000
najechane. Końcówki drążka idą rdzewieją śrubki od lamp, w starszych
modelach nie było regulatora napięcia do świateł i żarówki mi padały co
5k ale na gwarancji mi to zamonotowali. Pozatym TYLKO dobra sekwencja bo
komputer w stilo jest wrażliwy na wszystko i np: przekładnie kierowniczą
trzeba INSTALOWAĆ do systemu body komputera. Ja tam bym stilo nie kupił
drugi raz powiec jeszcze ile ktoś chce za to padło

Miałem ostatnio ten sam problem i ... musze Cie zmartwić. Reflektor w SC
jest elementem nierozbieralnym. W srodku lusterko trzyma się na metalowych
bolcach zakonczonych kulka ktora siedzi w plastikowym gniezdzie (i obraca
sie w nim jak regulujesz wysokosc swiecenia). I prawdopodobnie to plastikowe
gniazdo albo Ci sie wyrobilo i spada z metalowej kulki, albo po prostu
peklo. Na oko ten element moze kosztowac pare groszy, ale tak jak juz
wspomnialem, nie dostaniesz tego w sklepie, bo wedlug Fiata, reflektor to
jednosc. Mozesz poszukac na jakims autozlomie i probowac sie bawic w
rozklejanie reflektora, potem klejenie silikonem itp. Ja mialem pecha i nie
znalazlem. Koszt nowego reflektora w sklepie od 160 do 250 zl, na gieldzie
120-150.

pozdrawiam
Uzi

Mam na mysli książke pt "sam naprawiam seicento" wydawnictwo wkł, czy
jakos tak. Nie instrukcje serwisowe producenta, tych zapewne latwo nie
dostaniesz do fiata. Co innego bmw, oni rozpowszechniaja swoje
serwisowki, bo ich wlasne ASO sa tak zle, ze BMW zacheca prywatnych
ludzi do tworzenia serwisow bmw.
Gdzie ja mieszkam, gdzie ja mieszkam....
Ksiazke o sc kupisz chocby w merlinie.

MM

ostatnio mam jakby wrażenie że się troche poprawiło

Książkę serwisową to nie wiem czy się da kupić, ale w Carserwisie (Warszawa)
można zakupić płytkę CD-ROM z katalogiem części zamiennych (chyba coś koło
50 pln)
moim zdaniem jest czasem bardziej przydatna jak książka serwisowa (rysunki)

dzięki wszytskim za rady...o koszcie naprawy już wiem - w fiacie 380-420 zl,
w garażu u mechanika 220; aha czy zatem trzeba od razu olej wymienić skoro
przy wymianie osłony przegubu napędowego mówisz że się wyleje sporo a mam za
niski poziom i minąl już rok a co roku powinno się wymieniać?

Przed dzwonieniem po stacjach obsługi pozwole sobie zadać pytanie:
ile może kosztować remont zatartego silnika Fiata Punto 1.2?
Było tak - na skutek awarii wyciekł płyn z chłodnicy. Po czym zrobiono
jeszcze pare setek km. Silnik zatarty.
Przypuszczam, że zatarte cylindry  z tłokami , prawdopodobmie wałek rozrządu
i wał korbowy - to taki skrajny przypadek ale musze się z nim liczyć.
Ile może kosztować taka naprawa? Czy w Punto 1.2 da się wymienić tuleje
cylindrów, bo chyba już teraz nie stosuje się roztaczania tuleji i honowania
na nadwymiarowe pierścienie - prawda? Wałek rozrządu może da się uratować,
nie wiem jek z jego łożyskowaniem, czy jst łożyskowany na tulejkach które
,można wymienić czy trzeba liczyć wymiane głowicy.
Może lepiej kupić nowy (czytaj używany z rozbitego cara) silnik i nie bawić
się w naprawe? Ile może kosztować około 3-4 letni silnin 1.2 ?

/Tomek

Wejdź na allegro moto i poszukaj. Te aukcje to głównie ogłoszenia dużych
szrotów i handlarzy. Ostatnio nawet był tam 1,2 bez papierów za 1300 zł.
Chciałem wsadzić to do CC ale niestety bez papierków nie kupuję. (koleś
powiedział że z Niemiec sprowadził i fakturę może wystawić).

Poszukaj tam kolesia co ma coś do fiata i dzwoń napewno ma coś do Twojego.

Zbyt ogolne pytanie... Wiecej szczegolow...

Pozdr!
skrot
www.fiatuno.pl

chodzi mi o to ze jak przekrecam kluczyk to slychac tylko "pykanie", silnik
sie nie rusza, akumulator dobry bo nowy noo iii kolega podlaczal swoj i tez
nie trybi, wiec mi sie zdaje ze to zaplon, wiec pytam czy to zaplon czy nie
? jak tak to jaki koszt :)

b.duża rozpiętość cenowa!!!

ja mam SC 900 i za wymianę + szlif + oczyszczenie i dotarcie gniazd zaworów
(przebieg 110kkm) pan mechanik (nie mający warsztatu ale robiący na podwórku
"po godzinach") zawołał aż 450!!! serwis Fiat w Łęczycy (za Luboniem) życzy
sobie 800 PLN (ale to już poezja).

gdzie naprawiałeś ?
czy dobry mechanik - wart polecenia ?

Pozdro
Rafał

naprawe robilem w polowie wrzesnia u mechanika w Pobiedziskach, gdzie
pracuje. Mechanik tani, cena jaka wynegocjowalem  az mnie zdziwila -
polecam! Jesli chcialbys kontakt to pisz na maila sebaw(małpa)pf(kropka)pl

Czesc,

    Zbadano kompresje.  Badanie wykazalo ze na 1-szym i 4-tym cylindrze
kompresja wynosi 10 a na 2-gim i 3-cim wynosi 8.  Nie wiem jaka jednostka.
Mechanik stwierdzil ze wlasnie ten drugi i trzeci cylinder maja za slaba
kompresje.  Najprawdopodobniej trzeba uszczenic zawory lub wymienic
pierscienie.

Swoja droga jest to warsztat (kiedys ASO fiata), w ktorym stale cos
naprawiam i trzeba bylo pisac na grupe dyskusyjna zeby otrzymac porade co
zrobic.  Jadac do mechanika trzeba wiedziec co jest w samochodzie zepsute i
powiedziec mu jak to naprawic.

Pozdrawiam
Janusz

Możesz mieć wypalone zawory - jak jeździsz na gazie tym bardziej - masz tam
prostą instalacje gazową? W zasadzie to spawdzanie ciśnienia powinno sie
robić 2 x (o ile nie 4 :D)
sprawdzasz ciśnienie na cylindrze jeśli jest słabo to wlewasz do cylindra
troche oleju i znowu sprawdzasz - jeśli wzrosło - masz zjechane
pierścienie/cylindry. jeśli nie - wypalone zawory.

A swoją drogą to ile Ty jeździsz że przy konsumpcji 1 l / 5000 km często
dolewasz olej? To tylko 4 dolewki od wymiany do wymiany....

Boje sie że nawet na gwarancji by Ci nie przyjeli takiego problemu bo by
powiedzieli że mieści sie w normie...

Jerry

Czesc,

bedziesz mial ciezko znalezc autko o jakim piszesz. Jak zaczniesz szukac
to sie pewnie troche podlamiesz bo w tej cenie wiekszosc to juz trupki.

Ja bym sobie odpuscil BISa. Czesci inne niz do zwyklego malca sa drogie,
poza tym silnik ponoc cieknie skad moze, sa problemy ze wszystkim.

Ja bym na Twoim miejscu siedzial spokojnie i czekal na okazaje. Szukalbym
zwyklego malca albo duzego fiata na gaz. Duzego fiata z gazem za 2000zl
uda Ci sie kupic w relatywnie dobrym stanie. Zdarzaja sie stare auta w
dobrym stanie za niewielkie pieniadze (z zycia: malec z 84 roku, 60tys
przebiegu, zero rdzy bo stal w garazu i nie byl jezdzony w zimie; za
1000zl poszedl; znajomy kupil 125p z gazem wlasnie za 2000zl, przez
pierwszy rok nie nawalilo mu nic, jest bardzo zadowolony).

Generalnie to nie nie liczylbym ze auto za 2000zl bedzie bezawaryjne. Za
ta cene to juz bedzie sukces jak bedzie sprawnie jezdzilo i trzymalo sie
kupy.

No i unikaj wiekowych aut zachodnich lub japonskich: pierwsza naprawa moze
przewyzszyc cene zakupu.

Pozdrawiam i powodzenia,
Grzesiek

mam tę książkę na pdf...ale tez potrzebuje pomocy...robię sobie pojazd
elektryczny..typu SAm i kupiłem licznik elektroniczny od SC ..taki bez
linki...no i potrzebuję schematu podłączenia...chociaż co znajduje się na
kostkach..gdzie zasilanie, gdzie sygnały z impulsatora do prędkości i
inne..proszę o pomoc....szukam już 2 miesiące chyba....

Wiesiek

Z tego co piszesz wynika że auto było dość mocno walnięte i naprawiane
gdzieś w garażu u "pana Kazia". Niestety w takim przypadku obojętnie czy
to będzie fiat czy honda czy mercedes, takie rzeczy będą sie działy i
będzie gnił. Niestety trafiłeś na niezłego trupa i sie zraziłeś do
marki. A fiat ma jedna z lepszych ochron antykorozyjnych (nie patrzeć na
uno bo te akurat nie miały cynkowanej budy). Podejrzewam ze on był dość
  mocno walnięty z przodu z prawej strony i miedzy innymi ta belka nie
jest oryginalna. Wejdz tu, może Ci cos pomogą
http://www.autocentrum.pl/index.php3?FF=74&type=605
z tym że jak on był tak do kitu naprawiany to może lepiej sie go pozbyć
jak kolega wyżej proponował.

fiat jest prosty jak konstrukcja cepa, a z ksiązką "sam naprawiam" i
instrukcją obsługi potrafie teoretycznie wymienić wszystko.
Tylko nie mam kanału ani wszystkich narzędzi żeby grzebać sobie wieczorami.
A na ulicy nie wypada.

Stoout

Zależy gdzie ci cieknie ja ostatnio naprawiałem kolesiowi przewiercony
zbiornik w Peugocie ( Ukradli mu paliwo ) no i załatwiłem to poxipolem,
wkręciłem srube na poxipol z sporą podkładką.
jezdzi juz tak dobre 4 mies.

Mi niestety cieknie - w takim miejscu gdzie podobno jest pompa paliwa.
Jest tam taka "ramka" (po srodku zbiornika - widac to jak samochod jest
podniesiony) i w okolicach "spochlo" - zdaje sie ze przerdzewial.
Tez sie zastanawiam czy tego czyms nie zasmarowac........ale nie bardzo sie
na tym znam.
poza tym w miejscach gdzie blacha zbiornika "puchnie" pewnie sie nie da -
albo jak to rusze to paliwo zgobie.
Na razie kombinuje skad wziac sprawny zbiornik - bo w serwisie troche drogo
wychodzi.

przymierzałem sie z tym do samochodu, ale za mało informacji tam jest,
przydatna jest instrukcja obsługi samochodu, przynajmniej zdjecia mają
opisy.
Z drugiej strony ASO Fiata krzyknął za regulacje 65zł. Teraz to mam dopiero
zagwozdke :

Powiem szczerze że za 65 zł to nie ma się co samemu z tym "pierd....ć".
Tyko znając ASO to z 65 zł nagle zrobi się 265 zł bo si e okaże że to, że
tamto....

Reasumując , jezeli naprawa nie przrkoczy 200 zł to w/g mnie warto pojechać
do ASO....

Pozdrawiam
Dr.Endriu
http://drendriu.ovh.org
nmp1(małpa)interia.pl

W związku z tym że dużo osób chce ebooka wystawiłem go na emulu, tutaj
sa linki do bezpośredniego zdojenia plików

ed2k://|file|ebook.-.Obsługa.i.Naprawa.Fiat.Cinquecento.-..Krzysztof.Trzeciak.zip|55507573|20EABC61CD97AFCE5E85E15B5624324B|/
ed2k://|file|ebook.-.Fiat.Cinquecento.-.WKŁ.zip|150238751|B92AF146213BE08DE1706B3AA5B43C6D|/

Andrzej

Poczytaj watek na forum o Punto
http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=punto&Number=273808877&fp...

Mialem to samo. Padla kontrolka wtrysku. Naprawa. koszt 1800 zl w ASO
(wymiana na uzywana z gwarancja fiata. Nowa kosztuje ok 3 tys)
Ja zalatwilem to inaczej. Okazalo sie ze fiat mnie nie poinformowal o swojej
kampanii 4679 o sprawdzeniu kontrolek wtrysku w Puntkach z 2002 z modelem
centralki CF3. Centrala w Bielsku uznala rklamacje i zwrocono mi kase mimo
ze to bylo 6 mies po zakonczeniu gwarancji.
Wszystko dokladnie opisane jest w ww. watku
Pozdrawiam
tom

"...Fiat Punto II, rocznik 2000, silnik 1200 16V, przebieg 53000, klima, 2
poduszki, centralny zamek, wspomaganie z funkcją city, radio hi-fi,
głośniki, 3 drzwi, elektrycznie otwierane szyby, ABS, automatyczna
skrzynia..."

moze specjalista nie jestem, ale moj znajomy pracowal w naprawach
klimatyzatorow (samoch.) i naprawa nie jest tania

a pozatym wiadomo , ze czym wiecej dodatkow, tym wiecej szans ze trzeba je
bedzie naprawic - to tak ogolnie

## no wiec tak.. jak klima padnie zawsze mozna jej nie uzywac ! a zawsze sie
ma i przy sprzedazy latwiej sprzedac auto z lepszymi opcjami niz
fiatowskiego golasa .

na co zwrocic uwage przy zakupie !
1. szyby czy wszystkie maja te same oznaczenia (producent) kolor - tzn
atermik - zwykle.. ( auto powinno miec wszystkie szyby tej samej marki/prod)
2. znaczek na masc brak oznacza wymiane /szpachlowanie machy
3. kierownica - wytarcie auto z d. przebiegiem bedzie mialo wytarta
kierownice
4. szpary miedzy elementami ( maska/ nadkole )
5. ksiazka serwisowa :)) 99% aut jej nie posiada .
6. jesli import z francji = b.ciezki wypadek .
7. sprawdzic czy dzialaja poduszki - przek. kluczyk - powinna na chwile
zapalic sie kontrolka poduszki !

to tak na szybko

pozdr.

Witam serdecznie grupowiczow. Po raz pierwszy cos pisze ale obserwuje grupe
od dluzszego czasu i uwazam ze znajdzie sie ktos kto mi pomoze albo cos
podpowie. Samochod ma 1,5 roku i przejechane 25000 km (z czego 22 tys na
gazie bez wymiany swiec). Jadac dzisiaj (dosyc spokojnie okolo 90km/h) nagle
zaswiecila sie zolta kontrolka silnika. Zatrzymalem sie na chwile (chociaz
nie znam sie na samochodach - mowie moze cos zobacze) ale jako ze bylo
ciemno a do domu jakies 5 km mowie dojade. Caly czas jechalem na gazie i nie
zauwazylem jakichs niepokojacych objawow. Po przyjezdzie do domu
przelaczylem sie na benzyne i okazalo sie ze na luzie silnik jakos idzie
(chociaz troszeczke prychal). Po probie dodania gazu i ruszenia z miejsca
samochod gasl (nawet na wysokich obrotach). W zwiazku z tym mam pytania:
1. Czy moze byc to kwestia swiec (ktore uswiadomilem sobie na gazie powinno
sie wymieniac czesciej niz na benzynie) lub moze jakiegos kabla ?
2. Czy jest to moze kwetia wtrysku (pytam dlatego bo oczywiscie jak
kilkanascie dosyc wrazliwych elementow tego samochodu nie ma gwarancji) ?

Zreszta sam nie wiem. Prosze o pomoc.
Samochod jest na gwarancji ale oczywisice podejrzewam ze jak pojade na ASO
to jako laikowi wcisna mi jakis kit zebym tylko placil a oninie musieli
niczego naprawiac w ramach bezplatnego serwisu.

Pozdrawiam
Adam

Nie naprawiałem, ale jakbym miał to zrobić tobym pewnie kombinował nowy
wybierak, chyba że sa simeringi nadwymiarowe i możliwśc szlifowania
wałka :) Robota ta sama, ale gorsza :)

Sprawa nie jest taka prosta. Tam jest tylko zwykły oring, który ma
zrobione gniazdo w korpusie skrzyni (fatalny pomysł). Olej leci na styku
  guma - skrzynia, a nie guma - wałek.
Tak więc nie nowy wałek wybieraka, a korpus skrzyni jest potrzebny :-(
a tego chciałbym uniknąć

mcs

LPG brak, a z moją nogą spalanie 7,2 - 8,5

Dla mnie ok - nie jest za miekka.

Parkowana pod chmurka, rdzy nie ma! Nawet na klapie

Czego by tu wymagac od felki 1.3.... Pojezdzic sie da. Ja robie nią
czasami ~700km i bez zastrzeżeń.

Spsuł mi się siłownik w centralnym zamku - naprawa przez wymianę.
Nie otwiera się prawa szyba (elektryczna) i złamane zęby w trybach
od tylnej wycieraczki (kręci się w kółko) - nie mam czasu tego zrobić.
Do 90kkm serwisowana w ASO (przez poprzedniego właściciela), potem
już na własną rękę ;) Przy ok 110kkm był zmieniony rozrząd.
Z poważniejszych usterek - NIC.

Jeśli chcesz kupić, to model min. '99 i... 1,6 :)

W kazdym aucie cos sie psuje a wiem to bo skoda octavia ktora mam teraz jest
moim trzecim autem (wczesniej renault 12, fiat punto I). I kazdy z tych
wozow mialem od nowego ( renault dostalem od ojca a i gdy go sprzedawalem
mial rowno 30 lat, fiat punto miala 4 lata i przejechal 100 000 tys km a
tylne tuleje i lozyska wahaczy wymienilem mu dopiero po przebiegu 98 000
km.A ile sie wczesniej nasluchalem jaki fiat jest awaryjny i tandetny. O
samochod trzeba dbac. Zwalniac  przed przejazdami i innymi otworami w ziemi
(ale nie bedzie ich wkrotce bo zajmie sie tym dzielny minister Pol ) i
naprawiac w zaufanych warsztatach.
aaaaaaa octavka ma przejechane dopiero 200 km.
pozdrawiam Oskar

tylko nie ŚLIWKA - Katowice!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Partacze jak cholera, omijajcie szerokim łukiem. Naprawialem u nich samochod
po stłuczce i poznalem ich obsluge, wcale nie dbają o klienta a naprawiac
samochodow tez nie potrafia. Jedynie co potrafia to od klienta wyssac
ostatni grosz.
Pozdrawiam pol98

Nasuwa mi się tylko jedna kwestia w sprawie tzw. zapalania na pych, a
uszkodzenia paska rozrządu. Otóż, nie negując przedpiszców (w całości
zgadzam się, że zapalanie na pych nie ma wpływu na długowieczność paska, a
jedynie na trwałość katalizatora), to z całą stanowczością - w przypadku
podejrzenia zerwania paska rozrządu NIE WOLNO próbować zapalać samochodu -
ani z kulczyka:) ani na popych, gdyż zwłaszcza wtedy następuje największe
spustoszenie w głowicy, a koszty naprawy w wysokości 1.500 zł to stosunkowo
niski wymiar kary (Polonez 1.9 D znajomego - ok. 5.000 zł). Jeżeli pasek
pęknie w trakcie jazdy (mnie przy 80 km/h, przebieg 87kkm, Fiat Uno 1,4IeS,
naprawa ok. 1.200 zł) - objawiło się to nagłym zgaśnięciem silnika i na
jakąkolwiek reakcję było za późno. Pocieszam się, że teraz w Fabii mam
łańcuch, ale mam na uwadze, że mojemu bratu (17 lat temu) w F126p łańcuch
potrafił "przeskoczyć" na zębatce. Od tego czasu nie można było sobie
poradzić z silnikiem - na szczęście to było dawno.
Jeżeli natomiast mamy 100% pewność, że przyczyną trudności w uruchomieniu
silnika jest akumulator i samochód odpalił z popychu na dystansie 1 metra to
katalizator z tego powodu nam nie zdechnie (przynajmniej nie od razu).

Pozdrawiam
Anducha

Jakie auto?
Ja w swoim starym fiacie wsypałem trochę kway zbożowej pomogło, dziura się
zakleiła, :o))

Auto jest juz po gwaranacji, wiec nie wymaga formalnie ASO. Ale tez nie jest
takie stare (2004 r.) i ma w sobie sporo elektroniki, komputerow, czujnikow
i innego tego typu badziewstwa :-), wiec wolalbym, zeby naprawiali go
ludzie, ktorzy sie na tym znaja i maja przynajmniej minimum odpowiedniego
sprzetu. Stad tez decyzja by nie serwisowac u przyslowiowego "pana Józka".
A ten warsztat z tego co jest na stronie to "Nasza specjalizacja to
samochody: - Polonez  - Daewoo  - Fiat  - Opel".
No nic... moze sprobuje zadzwonic, ale wolalbym zeby warsztat mial
doswiadczenie z Volvo...

pozdr.
Jacek Bronowski

Ja polecam Bosmal. Naprawiałem Tam fiata oczywiście ale i Forda. Na fordzie
polegli dopiero w bardzo ale to bardzo nie jasnym problemie --nie dokońca
mieli specyfikacje do elektroniki (zawsze nie wszystko ujawnia producet
obcym serwisom) - nie mniej ASO również znaczny czas sie nad problemem
glowili.
Zas z fiatem to ujeli mnie tym ze kiedys pol dnia testowali elektryke - nie
wiadomo co bylo. Na koniec wymienili kondesatory gdzieś tam i skasowali
raptem 10 zł. W podobnej wcześniej usterce w innym serwisie (pan Józek)
skasowali mnie 120 za diagnostykę i za materialy 5 zł.

Na podstawowych wymianach (oleje filtry etc) ceny maja mniej wiecej podobne
jak wszyscy...

pozdro

stclaus

No. Możesz też tryplikować lub kwadryplikować lub multiplikować w dowolnej
krotności.
Instalacje stalowe pracują po kilkadziesiąt lat - miedziane i plastikowe
mają szansę dłużej.
Woda w instalacji grzewczej jest dość rzadko zmieniana. Kamień odłoży się
przede wszystkium w kotle (stąd nazwa - kamień kotłowy) i nie będzie się to
działo bez końca.
Taniej i korzystniej będzie założyć filtr zmiękczający jeżeli ten problem
jest dla ciebie istotny.
Większym zagrożeniem korozyjnym dla rur miedzianych jest korozja zewnętrzna,
np od wylewek jeżeli prowadzisz rury podpodłogowo. Stąd należy stosować
czerwone termaflexy do wszystkich rur prowadzonych podtynkowo i podpodłogowo
oraz izolować rury w przepustach ściennych. Możesz też prowadzić rury w
bruzdach w wylewce, ale też zalecam termaflex z uwagi na ograniczenie strat
ciepła i kompensację wydłużeń termicznych. Jeżeli ktoś obawia się bardzo
bardzo - może rury przed ich zaizolowaniem i zakryciem pomalować. Wszystko
to będzie rozsądniejsze, bardzie estetyczne, prostsze i tańse niż
jakakolwiek multiplikacja.
Naprawialiśmy swego czasu rury Cu zeżarte na wylot przez cement - widok
niewiarygodny - korozja jak w starych dużych fiatach - na wylot wzdłuż rury,
ale i tak prościej było wypruć kawałek podłogi niż zduplikować całą
instalację.

    schemat mozna dostac w kazdej ksiegarni technicznej:
    - Fiat Cinquecento - WKŁ
    - Obsługa i Naprawa Fiat Cinquecento -  Krzysztof Trzeciak

    dodatkowo moge podeslac skany, jakby co - z tym nie ma problemu.

Nie potrzebuję schematu insatlacji. potrzebuję schemat tego urządzenia.

Witam
Dodanie samego elektronicznego modułu nie rozwiązuje sprawy.
Jeżeli chcesz wyeliminować regulator odśrodkowy to musisz (a przynajmniej
powinieneś żeby to miało sens) wymontować także rozdzielacz i przerywacz
mechaniczny. Przeróbka więc nie jest taka prosta.
Z mego doświadczenie z klasycznym zapłonem (czyt. mechanicznym) wiem że
najczęstszą usterką jest uszkodzony palec rozdzielacza lub przerywacz, a nie
regulator odśrodkowy.
Tylko raz miałem okazje naprawiać regulator odśrodkowy. Objawem jest brak
zwiększania kąta wyprzedzania zapłonu przez co silnik nie chce wejść na
obroty.
Jaki to jest silnik 750 czy 900cm?
Jeżeli ten drugi to porównaj go z silnikiem fiata cinquecento (czy jak to
się tam pisze) może to ten sam silnik, a jak znam fiata to napewno. Fiat 900
cinquecento ma elektroniczny zapłon, a nawet wtrysk paliwa.
Fiat Panda ma chyba typowy silnik 4 cylindrowy (Otto).
Dlatego poradziłbym Ci raczej zrezygnować z rozdzielacza na rzecz dwóch
cewek z podwójnym uzwojeniem wtórnym.
Dużo informacji na temat elektronicznych zapłonów znajdziesz w "Radio
Elektroniku" autorstwa P. Stefan Roguckiego
Pozdrawiam Lucek

poszukaj w najbliższej bibliotece. Kiedyś była taka seria książek "Sam
naprawiam" 126p był na pewno. Albo oddaj auto do mechanika.
pozdrawiam
Mirek

hmmm. czyzby zbieg okolicznosci z tym watkiem??? Sam chcialem taki
zalozyc :D
Mnie jednak chodzi o cos innego. Nie chce samemu diagnozowac ani
naprawiac samochodu, ale z tego komputerka mozna prawdopodobnie
odczytywac informacje o aktualnych obrotach silnika, moze nawet o
chwilowym spalaniu paliwa i pewno jeszce kilka innych ciekawych. Marzy
mi sie rozbudowa zegarko-termometru mojej konstrukcji w takie funkcje
komputera pokladowego :D
Posiadam Cinquecento 900.
Moze chociaz takie informacje o protokole transmisyjnym centralki da sie
znalezc w internecie???

Niekoniecznie, rzecz polega na tym, że złodzieje samochodów to większa
mafia,
a działają tak, że samochód który chcą ukraść najpierw mają rozpracowany
przez majstra co go naprawial
i dokladnie wiedza jaki tam jest alarm, uzytkownik musi byc tylko swiadomy
ze im bardziej tajny jest jego system tym jest bardziej skuteczny, w sumie
mozna by to  nawet produkowac seryjnie, pod warunkiem, ze nie bylby to
alarm
montowany np. firmowo przez pproducenta samochodów.

 (ja mowie

zalezy z jaka bysmy weszli iloscią, w sumie moglo by nawet byc tanie

On śro, 28 lip 2004 at 14:10 GMT, citizen Andriej Uljanow testified:

Ktoś, kto dba o zasobność portfela nie kupuje Fiata ;-

bart

I będzie radiostację albo inne tajne cudo wymontowywał za każdym razem,
zanim pojedziesz do serwisu śróbkę dokręcić?

Więc trzeba kupic jeden typ i uzyskać certyfikaty.

Powołałem się na ostatni przykłąd, gdy to sżło normalnie. Jak o mnie
chodzi, to mogą być same VW, same FORD-y, albo cokolwiek innego. Ale niech
to będzie skończona ilość typów.

dobry blacharz nie będzie tani i raczej fiatów nie robi
po prostu szkoda mu na to czasu.
musisz poszukać właśnie winopija zrobi jakoś tak
może długo ale tanio.
cóż  życie
M

Witam

Mam do "klepania" i lakierowania przednia maske, zderzak do wymiany, tyl do
lakierowania.
Samochod do Fiat Stilo. Kogo mozecie polecic ? Zalezy mi na tym zeby robota
zostala wykonana solidnie i bez fuszerek.
Po dzisiejszej stluczce mam rowniez przesuniecia blotnikow wiec pewnie
potrzebne bedzie robienie dokladnej geometri karoserii ( czy jakos tak
podobnie).

Sprawa dosc pilna.
Z gory dzieki za wszelkie info.

pozdrawiam
Pawel Galinski

Dzis natomiast okazalo sie ze problem jaki wystapil w skrzyni biegow, jest
oczywiscie spowodowany zlym uzytkowaniem i jego koszty - mimo obowiazujacej
jeszcze przez ponad pol roku gwarancji musze pokryc ja sam - ponad 800 PLN.
Ponadto jesli sie z tym nie zgadzam, to moga tego nie naprawiac i zaplace
tylko 300 PLN, za sprawdzenie. Bede co prawda dalej dzialal, aby wywalczyc
zwrot tej kasy, ale to tak jakbym juz przegral, zreszta kto wie...

Jesli o mnie chodzi to juz wiecej zadnego Fiat'a nie kupie, a mialem juz dwa
inne, wiec wiem co mowie.

mowisz - masz :) http://www.klimgaz.pl/03.html
Ale na stronie z oferta o klimie maja takiej orta, ze az mnie z rana oczy
rozbolały...

A ja ich nie polecam - pijechałem z paroma pierdółkami i informacją że
coś głośno mi chodzą zawory co przy hydraulicznej regulacji ich luzu
nie powinno mieć miejsca. Panowei zrobili pierdółki a głośną pracę
stwierdzili że nic sie eni dziej i pomozę wymiana oleju bo stary.
Efekt był taki że po kilkuset kilometrach pękł pasek rozrządu i
naprawa wyniosła kilkaset złotych. Okazało się - w innym serwisie - że
szwankował pompa wodna i mimo że nie było tego widać na wskzniku
temperatury lokalnie następowało przegrzanei silnika. Gdy pojechałem
poinformować ich o awarii i co oni na to usłysząłem jedynie że oni
wszytkiego wiedzieć nie muszą. Więc nie polecam. Natomiast mogę
polecić serwis - też Daewoo - w Konstancinie. Szybko, miło i
bezstresowo a czekając na auto można wybrać się na spacer do Powsina.

Zdrówko

Wiem, że wielu z was sie oburzy za Off Topic ale
pilnie szukam w Warszawie warsztatu w który mógłbym naprawić Fiata Marea.
Popsuł mi się (coś z czujnikami od poduszek i zawiezenie) a jestem tutaj w
Wawie tymczasowo - pojechałem do Carserwisu na 1-go sierpnia, a oni za samo
wjechanie na kanał chcą 150 PLN - i dopiero powiedzą mi co naprawiać i za
ile.

Potrzebuje naprawić samochód - ale boje sie jechać do pierwszego lepszego
warsztatu - bo jak zobaczą "wsiowe" rejestracje to mnie znowu (ehh)
oszukają.

Napewno wielu z was ma takie sprawdzone zakłady - potrzebuje taki gdzie będą
mieli komputer do Fiata.

Sprawa bardzo pilna za parę dni musze sie zabierać dalej w trasę a boje sie
jechać tym złomem.

Wojtek

ja swojego naprawialem (diagnostyka komputerowa itp) w warsztacie o dumnej
nazwie Gosia. Jadac od Legnickiej Ostatnim Groszem czy jak to sie tam
nazywa, za estakada i za stacja Orlenu, po prawej stronie. Nie sposob nie
zauwazyc szyldu z nazwa. Mile towarzystwo no i fachowcy.

Ten warsztat tez moge polecic, dali sobie rade z czyms co wykonczylo innych
fachowcow do Fiata, nawet takich ktorzy szczycili sie praca w ASO.
Panowiw bardzo mili, tyle ze umawiac sie trzeba z dosc duzym wyprzedzeniem.

pzdr
kz

No co chcesz :]
Ostatnio pojechalem na wioske za Swidnice do 16-letniego kuzyna. Od dwoch
lat autem jezdzi sobie na imprezy, babka zmarla ostatnio to z jej pokoju
zrobil sobie warsztat naprawczy. Motory naprawia i sprzedaje, to samo robi z
autami - swojego kaszlaka wyklepal po dachowaniu, przerobil na wersje Fiat
126d (dres:). Gosc mlody ale leb do interesow to ma :]

Wymieniles ASO.
Jezeli chcesz naprawic gdzies poza ASO to moze zwroc uwage na ta
firme: http://fiatserwis.pl/ - swego czasu bylem tam ze swoja Lancia
i zdiagnozowali uszkodzenie zawieszenia poprawnie (naprawilem gdzie
indziej).
Ja jak dotad nie naprawialem nic u nich, takze co do solidnosci nie
moge nic powiedziec - slyszalem tylko (wyczytalem gdzies w necie -
moeze to subiektywna ocena), ze trzeba umawiac sie co do ceny przed
naprawa, zeby uniknac potem niespodzianek przy rozliczaniu.

Nie chce Cie straszyc, ale jesli cos sie dzieje z ABS to komputer nawala
oraz elektrozawory produkcji... BOSCH. Mialem to w Marei, koszt wymiany to
ok 1500 Euro.

Amicar - poszukaj opinii o nim, sa skrajne. Nie sa tani, bo to ASO.
Partynicka - jak wyzej, choc sam u nich naprawialem pare razy Maree i AR ale
jakos nie budza mojego zaufania, choc znaja sie.

Pzdr
Klaudiusz

potwierdzam, chłopakom udało sie znalezc rozwianie problemu do ktorego
ASO miało już dwa podejscia i nic. Skasowali przy tym całkiem rozsadnie.

auto zastepcze, dosc szybko, grzecznie, ogolnie POLECAM

Pozdrawiam
YacentY

Witam,

Poszukuje tanich części do Fiata Uno (po 1989r.).

Nie szukam nowych, bo jesli takie bym kupila, to naprawa wynioslaby mnie
polowe samochodu;-)
potrzebuje glownie:
- maske przednia
- 2 lampy przednie
- zderzak przedni
- chlodnice

Jak znacie jakis punkt/komis/szrot (najlepiej w okolicach Astry/Leśnicy), to
proszę o namiary.

Dziekuje bardzo i pozdrawiam,
Joanna

Szrot na Mydlanej? Ja bym wstawił jednak nową chłodnicę... Części do Uno
jednak kosztują grosze... więc może nie warto oszczędzać? I tak płacisz za
robociznę...
Popatrz na Allegro

http://www.fiatserwis.pl/

Maja Examiner, naprawiaja wszystko ze stajni Fiata.

gALL

Dwukrotnie naprawiałem samochód po małej stłuczce, ale z polisy OC sprawcy.
Panowie z blacharni to chyba najmilsza obsługa z jaką dotąd się spotkałem.
Obsługa z gwarancją zadowolenia.

Natomiast gdy miałem samochód jeszcze na gwarancji (Fiat) to uległ
uszkodzeniu zatrzask od tylnej klapy. Oczywiście po krótkich oględzinach w
chamski sposób kierownik zmiany stwierdził że nie naprawi tego w ramach
gwarancji. pojechałem na Karkonoską do ASO, tam przynajmniej pan z obsługi w
miły sposób mi wytłumaczył dlaczego nie naprawią tego w ramach gwarancji.
Skończyło się tak że sam rozkręciłem zamek i tylko przesmarowałem i działa
do dnia dzisiejszego.

Pozdrawiam
Piotrek

Jesli sie temat nie podoba, to nie musi Pan zabierac glosu w "durnej"
dyskusji. Nie ma Pan monopolu na ocenianie co jest durne, a co nie.

EFEKT faktycznie moze sie malo roznic, natomiast sposob dojscia do tego
EFEKT to i owszem.
Do Paryza mozna dojechac Fiatem 126p, wymieniajac po drodze pompe paliwa i
naprawiajac gaznik. Wysiasc przed slynna wieza i byc zadowolonym z EFEKTu
podrozy. Ale mozna podrozowac Peugeotem 406, Mercedesem S klasy, Porsche.
Reasumujac: tylko EFEKT liczy sie dla mojego klienta, lub dla studencika
klepiacego programy ku chwale wlasnego talentu miedzy jedna a druga libacja.
Dla mnie liczy sie rowniez ile EFEKTow osiagne w okreslonym czasie.

Dlaczego programy, a nie np. forse zarobiona w okreslonym czasie w wyniku
stosowanie tego czy innego narzedzia?
Przy takim zalozeniu juz mozna zobaczyc "przełożenie między innowacyjnością
VFP czy Delphi." Siedze w BD pare lat, nikt nie placi mi za teoretyzowanie.
Placa mi za EFEKty pracy. A EFEKTy zalezaly i zaleza rowniez od narzedzi
jakie stosowalem i stosuje.

KiG

 Wiesz, ja gdy znajomym/klientowi naprawiam komputer
odwirusowuje itd. to stawiam od razu 2 warunki :

- zakaz używania IE
- zakaz używania jakiegokolwiek programu P2P

... w innym wypadku ... zero gwarancji że będzie
działa dłuzej niż tydzień i nie ma szans abym
przyjechał na serwis do tego komputera ponownie.
pod żadnym pozorem i za żadną kasę.
A że znam się na tym co robię to użytkownicy
muszą się do tego stosować ... i nie ma nikogo
kto zrezygnowałby z moich usług.

Dopuszczalny jest brak oprogramowania antywirusowego
lecz używanie IE jest NIEDOPUSZCZALNE ze względów
bezpieczeństwa. IE ma tyyyyle niezałatanych
do tej pory dziur że nie ma o czym w ogóle dyskutować
ani porównywać go do JAKIEJKOLWIEK PRZEGLĄDARKI.

Tomy M.

Mam uwagę na temat tego porównania drukarek (z doświadczenia i zasłyszenia).
HP to taka duża, globalna marka jak np. FIAT.
Ale ta wielkość nie oznacza jakości, raczej oznacza masowość i redukcję
kosztów dla
osiągania maksymalnych zysków (to bardzo modny trend w nowym biznesie).
Bardzo wielu ludzi wydaje lepsze opinie na temat Epsona i Canona niż na HP.
Moje zetknięcie z HP, to bardzo drogie części po okresie gwarancji. Byle co
wymienią
w środku i koszt naprawy zbliża się do ceny nowego modelu Twojej naprawianej
drukarki.
A HPki potrafią być wadliwe.
Jednak tańsze modele atramentówek HP są szybsze niż np Canony bo druk
składają w trochę
gorszą jakość (ziarnistość) i są raczej polecane do wydruku tekstów.
Ja raczej zawsze potrzebowałem wydruki tekstów i grafik wektorowych, więc
wybrałem
HP i wszystko było naprawdę OK, do momentu gdy nagle po dwu miesiącach od
skończenia się
gwarancji padł główny mechanizm poruszający głowicą atramentową.
Wymiana mechanizmu z robocizną była 1,5 raza droższa niż kupienie nowego
modelu w SUPERMARKECIE !!!!!
Czy przypadkiem jej żywotność nie jest tak właśnie obliczona ?
:-)
Niech każdy sobie sam odpowie na to pytanie.

Krzysiek

jezdzilem firmowym cienkim 700, ciagle sie psul (zwlaszcza katalizator), ale
wszystkio naprawial serwis fiata przeciez firma placila! tak juz z
firmowkami :) jest taka zagadka: jakie auto przejedzie najszybciej przez
wyboista droge w lesie???   -odp: FIRMOWE

Wymiana uszczelniacza tylnego wału + wymiana sprzęgła (ta sama robota)
- 250 zł

SZOK!!!!!!

To wszystko tłumaczy.
I jeszcze nie masz pewności, że dobrze zrobione.

U mechanika za:
- sprzeglo Valeo (tarcza, docisk, lozysko i linka) + wymiana
- olej przekladniowy (do skrzyni biegow) + wymiana
- tarcze, klocki hamulcowe i plyn hamulcowy + wymiana
- regulacja gaznika Aisan i wymiana podejrzanych przewodow podcisnieniowych
w zeszlym tygodniu dalem 500 zl

pozdr.

No to już jest wyjątkowy problem Fiata - trzaba było znaleźć kogoś kto
się zna na instalacjach gazowych, a nie teraz płakać.

Czego się spodziewałeś po 10-letnim samochodzie??? To są normalne
eksploatacyjne czynności w samochodzie w tym wieku, zwłaszcza na naszych
drogach - do tego jak widać naprawiane stosunkowo tanio.

Kup sobie nowy samochód - będziesz miał gwarancję i jej realizacja na
pewno nie będzie Cię wkurzać :-

Wiem, wiem - mam CC '94 ... ostatnio wymieniam głównie żarówki :-)

No bo chyba nikt normalny nie powie, że wymiana amortyzatorów po 80000,
albo poduszek przy silniku po 11 latach to wydatki wynikające z tego, że
Fiat to gówno. Jak się kupuje samochód, to trzeba sobie zadawać sprawę,
że od czasu do czasu coś się w nim naprawia, albo wymienia nie czekając
aż się totalnie zepsuje.

on 2005-09-30 10:33 Maciek said something like this:

no koolega Szczepan uwaza jednak ze 10 letnie Uno nie ma prawa sie
zepsuc, a psuje sie bo Fiat to kiepska firma....
ehhh... brak slow na taka głupote ;)

Tylko?
To masz szczęście.
Ja pojechałam ze swoim Uno do serwisu Fiata i tam miły pan
powiedział, ze wszystkie Uno tak mają, ze cieknie im spod deski
rozdzielczej i demontaż tejże kosztuje 800 zł plus oczywiście to co
wykryją będą naprawiać.
Zrezygnowałam. Pomogło przepchanie wyloty wody spod kratki.
Ale teraz znowu cieknie, tyle że ten wylot jest tym razem drożny
więc nie wiem co dalej robić :-(

czeka mnie naprawa [wymiana] bendixa bo przy zapalaniu wyraznie slychac
takie tyrkotanie
[na 100% wiem ze to jest bendix] bo kolo zamachowe jest OK; na ile
wyceniacie naprawe czegos takiego wlacznie z czescia
we fiacie uno 1.4;
mieszkam w miescie ok 50 tys. ludzi wiec powinno byc chyba taniej niz w
wiekszym miescie

to naprawa czy wymiana?

jakie tyrkotanie?  tyr tyr tyr ? czy tyyyyr tyyyr tyyyr tyr tyr ?

zalezy od tyrkotania

no to sporo wyjaśnia...

moja wróżka mi podpowiada ze w zaleznosci od humoru mechanika jakies
100zl a czesc to jakies 140zl

no i cale szczescie, bo jakbys mieszkal w miescie ok 75tys a nie daj
Boze 100 tys  to trzebaby mnozyc razy dwa, a gdybys w miescie okolo 25
tys mieszkał to mialbys jeszcze wieksze szczescie bo bys o polowe mniej
zpalacil...

MSPANC

w Kielcach za wymiane placilem 40zł a nowka kosztowala mnie 45zł, do Uno
bedzie pewnie drozsza ale wymiana podobnie.

mysle ze na tym trzeba oprzec cala kampanie o nowy wozek - cale szczescie,
ze gwarancja na lakier to chyba 12 lat...

wymieniali Ci zarowke? (podobno w IV-rce robi to serwis) - moze cos
schrzanili z uszczelkami...

ja nie wiem, co jest z tymi wozkami, jak starszy mial Polonezy i Fiaty, to
zarowki przepalaly sie baaaaardzo rzadko, teraz w Vectrze, to co chwila
jakas idzie (to samo jest u qmpla w Lagunie)

ja mialem podobna akcje, tyle ze prawe drzwi od pasazera byly wyzej niz
normalnie - 3 serwisy sie z tym meczyly, ale dopiero wymuszona przez
bezmozgowego debila z gwozdziem wymusila wizyte u lakiernika i on to
poprawil (tyle ze i tak trzeba uzywac troche wiekszej sily do zamykania tych
drzwi)

najpierw idz z tym wszystkim do serwisu, a gdy beda bezradni (a na pewno
beda) - wal do VW Polska

Za taką kase to tylko Fiat CC z silnikiem 900.  Zadne UNO , Fiesty
czy inne "tanie" przechodzone wynalazki. Chyba że chcesz non-stop coś
naprawiać.

buahaha ... tia .... szczeoglnie ze jzu widizlem jak przygotowywano CC 900
do sprzedazy .....
 z 277tys  ..nagle 2 zmienilas sie an 0 ....

Panie lux ...samochod tylko 77 tys ..... pomijajac to ze to CC wozilo buraki
i kartofle do warzywniaka i to nie jest zart ...

delta
A co wiesz??

Ja mam i jakos nie narzekam (co prawda 1.9TD - ale to zawsze TIPO '91r).
Powiedz konkretnie co jest nie tak ze starszymi fiatami a nie pieprzysz!!!
Mam Tipo od 2 lat i sobie chwale. Na poczatku mialem problem z elektryka -
nie bylo masy - 40zl. Okazalo sie ze kupilem z przegrzanym silnikiem - tu
byla uszczelka do robienia -200zl i spawanie glowicy 700zl (mozna bylo tego
uniknac :(( ). Poza tym wymiana cylinderka od tylnego hamulca (20zl) i diod
+ lozyska w alternatorze 160zl. Naprawa starego obtarcia na blotniku 200zl
(blacharska robota) reszta to sprawy eksploatacyjne. I GDZIE TO SYPANIE
SIE????

Poszukaj dobrego wulkanizatora i bedzie OK.

Ja miałem tak w Fiacie SC - najechałem bokiem na jakąś rure i była dziura na
2 cm.
Kosztowało to 40 zeta (naprawa i wywazenie) ale teraz nawet przy 130 nie
czuje sie
zadnego bicia , a mam ją na przodzie.

Pozdrawiam

Użytkownik "Mirosław SABAT"

Swego czasu, w serwisach Fiata, dość często padały centrale od CC/SC - koszt
nowej to ok 1200 PLN.
Jednak się znalazł gościu, (gdzieś w okolicach Katowic), który je rozgryzł i
dość tanio i skutecznie naprawiał.
I nawet ludzie odpowiedzialni za serwis (tzw. PVZ) byli skłonni nawiązać z
nim oficjalną współpracę na naprawę centrali, gdyz koszty wymiany
gwarancyjnej były dość duże.
Nie wiem, jak się ta sprawa zakończyła, bo nie mam już dojść do tych
informacji - a szkoda :(((

p.s.
ale że Magneti-Marelli nie chciało naprawiać swoich wyrobów ?? - dziwne...

wittam,

miejsce: Krakow, ul Kosynierow
auto: fiat sc
zdarzenie: jade sobie ok. 50 km/h, przed soba widze kaluze, z naprzeciwka
auta, wiec nie moge ominac - DUP! - mysle sobie, cholera, znow dziura... Ale
nie skonczylo sie na tym. Pare metrow dalej - stuk, stuk, stuk, stuk... -
nie da sie jechac. Zatrzymuje sie, mysle - moze wystarczy zmienic kolo, ale
nie widac jakichs zniszczen, i nacisniecie na przod utwierdza mnie w
przekonaniu ze to nie to. Naciskam - troche miekko, i jak odbija, to
"stuk...".
co zrobilem: zadzwonilem na 112 (zglosil sie po 3 sekundach!), po 20 min
przyjechala policja, spisala notatke, ale policjant stwierdzil, ze nie ma
uszk. zewn. (wpisal do notatki ze zglaszam uszkodzenie amortyzatora, ale nie
chcial sie ze mna przejechac zeby uslyszec czemu) i jeszcze powiedzial, ze
amory powinno sie wymieniac co 25kkm (powaznie?) a ja mam 45kkm wiec moze po
prostu sie zuzyly... troche mnie to rozwalilo, ale teraz pytania:

1. na razie zostawilem auto w miejscu zdarzenia, czy moge z tym stukiem
(jest naprawde powazny) dojechac do zakladu naprawczego, czy moze to
spowodowac dalsze uszkodzenia?

2. co to moze byc? czy to "tylko" amortyzator, czy moze byc cos
gorszego/"lzejszego", ile moze kosztowac naprawa?

3. co zrobic zeby ubiegac sie o odszkodowanie i czy w moim przypadku mam do
tego podstawy/szanse na jego otrzymanie? ma ktos z Was jakies
sukcesy/porazki z bojami o odszkodowania?

4. czy znacie w Krk jakis dobry zaklad ktory naprawi mi zawieszenie ;-)
najlepiej blisko Dabia

i w ogol to fuck! (przepraszam)

Kwik

Eeeeeee tam. Mam takiego z 91 jeżdzę nim od 97 r. Przebieg 170 może wiecej
któż to wie ;).
Najbardziej kosztowna naprawa wymiana modułu w ASO naprawa ok 1000 zł. Jakiś
czas temu ( 2 lata) regeneracja gaźnika 350 zeta. I tak szczerze
powiedziawaszy nie jest źle jak na autko 11 letnie z nie wiadomym
przebiegiem. Samochód dość tani w zakupie a to pewnie dlatego że: " Nie
kupować 3x F, czyli Francuzów,Fiatów,Fordów" niech żyją obiegowe opinie :))

    Proszę o pomoc  !!!
    Jestem posiadaczem Fiata Marea. Przy stanie licznika 38000 km
posypał mi się w nim rozrząd.
    Mechanik  i cała reszta która mi to naprawiała uważa że przyczyną
awarii jest błąd konstrukcyjny płytki trzymającej napinacz
    paska rozrządu.
    Do kogo lub gdzie zgłosić reklamacje?      

Wow! Znajomy mial to samo w swojej MAREI ! 2 miesiace po gwarancji rozsypal
sie rozrzad i dzieki temu poszlo jeszcze kilka rzeczy. Facet mial sporo
przejsc ale chyba wkoncu mu naprawili..

Pozdrawiam.
Paweł

    Proszę o pomoc  !!!
    Jestem posiadaczem Fiata Marea. Przy stanie licznika 38000 km
posypał mi się w nim rozrząd.
    Mechanik  i cała reszta która mi to naprawiała uważa że przyczyną
awarii jest błąd konstrukcyjny płytki trzymającej napinacz
    paska rozrządu.
    Do kogo lub gdzie zgłosić reklamacje?

Jesli naprawiales to w ASO Fiat to tam przyjeliby zgloszenie reklamacyjne.
Jesli natomiast naprawiales rozrzad u znajomego mechanika to teraz raczej
mozesz zglaszac reklamacje do lampy.
Warunkiem gwarancji na mechanike jest naprawianie samochodu w ASO
 niestety).

Pozdrawiam
Sebastian Biernacki

Mama kolegi ma Astre z '97 roku, pasek strzelil po 50kkm, oczywiscie po
gwarancji, naprawa 1600 zl w serwisie opla, po przejechaniu 16kkm pekl
ponownie, 1400 zl do tylu. Teraz jakos trzyma do dzisiaj, ma ok przejechane
120 kkm

Pozdrawiam
Radek G.
Fiat Marea sedan

CC: przebieg 80 tys.
Amortyzatory (ale to eksploatacyjnie), lozyska kol przednich, bardzo
duze stuki w tylnym zawieszeniu, ubytki w ukladzie chlodzenia
(przypuszczalnie uszczelka pod glowica), silnik zaczal chalasowac
jakby mial sie niedlugo rozleciec (znajmy ma rocza 700 wiec mam
prownanie).

Volvo: przebieg 360 tys.
Amortyzatory, lozyska (jedno przednie i jedny z tylu), tarcza sprzegla,
przyznaje - troche rdzy w podlodze, luzy w ukl. kierowniczym (do wymiany
plastikowa tulejka). I tyle..

Oba samochody regularnie serwisowane.

Tez to jest dla mnie dziwne, ze Fiat produkuje takie nietrwale samochody.
Roznica wieku jest przeciez bardzo duza...

Pozdrawiam
---

Tel.: 0 604 310 627    Tel./fax: 032 284 35 29
---
www.volvo.triger.com.pl  - VOLVO ... raczej te starsze.
www.jachting.triger.com.pl - Locja Zalewu Wislanego i inne...
---

To prawdopodobnie cewka. Mialem podobny problemw kangoo(w aso 540zl za
kluczyk!!!)Zastanow sie w jakich miejscach lezal kluczyk.

Możliwe też że kluczyk stracił kod immobilajzera. Poszukaj w necie (może
  http://www.elektroda.pl) jak go zaprogramowac. W fiatach programuje
sie chyba poprzez naciskanie pedałem gazu nie jestem pewien)!!!Kod
kluczyka powinni a raczej muszą Ci podac w ASO bezpłatnie.

Znajomy elektronik stwierdzil ze cewka mogla sie uszkodzić gdy kluczyk
lezał w poblizu silnego pola magnetycznego.(w moim przypadku serwery,
duze głośniki).Moze to tez byc uskzodzenie mechaniczne(udezenia)

Sprawdz miernikiem rezystacje cewki (mam 2 kluczyki, w uszkodzonym
rezystacja byla duzo mniejsza mniejsza)

Nie opłaca sie tego Naprawiać w ASO (540zł w moim przypadku to bardzo
duza kasa (za głupi kluczyk:<).
Poszukaj gdzieś  w poblizu zakładu elektroniki prezyzyjnej i zapytaj ile
taka przyjemnść...

Pozdrawiam R.

IMHO chodzilo mu raczej o cewke zaplonowa ...

nie swieci sie kontrolka CODE to znaczy, ze imobilajzer przyjał kluczyk)...

Poszukaj w archiwum pl.misc.samochody cos na temat sprawdzania czy cewka dziala poprawnie...
Pompa paliwa dziala? Slychac po przekreceniu wlaczeniu stacyjki charaterystyczny bzyczenie
spod tylnej kanapy? Moze cos z pompa ...

Pozdrawiam,
Bartek

Witam w klubie. Ja mam w Uno 60S ten sam problem. Poprzednim wlascicielem
byl tesc, ale nie uzywal tego samochodu przez pol roku i nie pamieta czy
taki stan jest normalny :(( W abgielskij wersji instrukcji znalazlem rysunek
i tam z kratek wychodza tylko niebieskie strzalki (zimne powietrze). W
ksiazce z cyklu "Sam naprawiam" jest to z kolei tak opisane, ze mozna
przypuszczac ze cieple powietrze powinno leciec tez  przez kratki. Sam wiec
tez zglupialem :)
Oprocz tego narzekam tez na nadmuch na przednia szybe. Caly czas jest
delikatnie zaparowana. Slabe jest rowniez grzanie na nogi. Przez 40 minut
jazdy wnetrze nie daje sie ogrzac. Podejrzewa winny termostat, dzisiaj
bedzie wymieniany. Mam nadzieje ze trafilem z diagnoza :)

Pozdrawiam,

yabba

Witam,

czy moze ktoś z grupowiczów pomoże rozpoznać przyczynę?
(Fiat Uno, 1.4, 1995r.)
Historia w skrócie:
- po 150 000km poszedł pasek rozrządu (pozostawmy powód dla którego nie
został on wymieniony)
- po tym wydarzeniu generalny remont silnika na początku września b.r.
- wymiana:
        -kpl. uszczelek
        -kpl. rozrząd
        -pierścienie tłokowe
        -uszcz. wałka rozrządu
        -uszcz. misy olejowej
        -regulacja luzów zaworowych
        -naprawa głowicy
        -zawory wydechowe

Problem? Gdzieś znika mi olej.
Po 2 miesiącach pojechałem do mechanika z reklamacją.
Dwa dni testował i twierdzi, ze wszystko "igła". Kompresja super, CO2 w
tłumiku mniej niż w powietrzu, silnik czysty.
Cały test robił na benzynie. Ja w zdecydowanej większości jeżdże na
gazie. Trudno mi w 100% stwierdzić, ale przez 2,5 miesiąca wypił mi 2l
oleju (pół-syntetyk Mobil1)

Ktoś coś poradzi?

A jesteś pewny, że faktycznie wszystko co wymieniasz zostało zrobione?

A ile zrobiłeś km przez te 2.5 m-ca?

Rozumiem, że wcześniej tak nie było?

Pozdrówka
Miki